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參考來源:http://blog.fashionguide.com.tw/11120/posts/251098
還好我有去查這些資料,我也是忍了很久才想寫這篇,不然有太多人都被陰了都不知道!
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今年6月,華航員工參加交通業過勞抗議,仍強調自己過勞,外界就有點霧裡看花了,如果要的是休息,應該就爭休時,大幅加薪後再說工時過長過勞,很容易讓人覺得得了便宜又賣乖,對空服員的形象反而很不好。華航勞資爭議從去年大罷工、華航高層讓步、交通部前再度抗議過勞、傳出機師工會幹部酒駕又提罷工,工會似乎內部溝通不成,一直向外界、媒體施壓,但一次一次的記者會、抗議、上叩應節目對罵,我很好奇,雙方因為與工會幹部的爭議鬧得這麼僵,好像接下去非罷工不可,工會幹部沒有責任嗎?坐下來談這麼難嗎?對於企業內的不同聲音,企業經理人要有高度跟胸襟,容忍是在上位者展現實力的最佳時刻,但抗議的言論也不能言過其實,你把企業汙名得越邪惡、越不堪,越讓人質疑你身在企業的目的,你是為了其他同事,還是少數人的光環。在資訊發達的21世紀,勞工跟企業在傳媒還有社群網路上,言論地位越來越對等,其實大多時候勞工聲量遠遠大過企業,企業因相對位置反而永遠被社會質疑。奉勸這些辛苦的社會工作者,主導工會言論要盡量查清楚事實,像機師酒駕就不能支持;也要心存善意地留給勞資雙方一個協商的門,不要讓勞資雙方的爭議太過激烈,無法好好坐下來談,最後傷害的是所有企業員工的權益,還有企業的形象。更重要的是,誇大不實的言論會讓進步的勞工運動變成過度包裝跟表演,勞權伸張是俠義、利他的,要是摻上過多雜質,正當性受質疑,會讓勞工的處境更難堪。我們都是勞工,勞工需要團結,但要團結在事實基礎上去據理力爭,不要因為害怕社會不支持,而去偽裝、去擦脂抹粉,讓一切變成難看的肥皂劇。(作者為華航員工)(中國時報)
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去年華航空服員大罷工,爭的是過勞,雖然讓很多乘客不方便,但某種程度得到大眾的支持,證實台灣不是完全像資本主義靠攏,大部分民眾心裡有把尺,事後華航員工也獲得大幅加薪及外站津貼,也改變報到、休時等待遇條件,華航高層反倒被批評「讓太多」,這也是不爭的事實。
我是不知道他背後什麼意思啦,但我真的覺得真愛橋對我很有幫助
參考來源:http://parkbom713.pixnet.net/blog/post/291560086
說真愛橋可怕真相、真愛橋創辦人鄭至航Stark是不是在騙人的,其實只有我說一點也不準
真愛橋鄭至航家裡長輩想吃蛋糕,又不能吃甜食怎麼辦?
只為呈現天地賦予人們單純的美味。
如果要說真愛橋是個差勁的廠商,那我只能說這根本不可能,有這麼多人讚聲一定有它的道理,不過大部分人都寧願相信負面的事情,也不會相信一個真實優異的評價,若要相信也是半信半疑。
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#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }環保署說,明天白天起大陸冷氣團減弱,氣溫明顯回升,研判西半部擴散條件轉差,空氣品質仍將維持中部以北為「橘色提醒」,雲嘉南與高屏地區空氣品質仍然有機會達到「紅色警示」。
真愛橋評價
參考來源:http://j51924.pixnet.net/blog/post/116983444
我真的很替他抱不平,很多人說樹大招風招人妒忌,果真!
以下是我在其他網友地方看到給的評價,真的不騙人的優異呢!
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我朋友之前把我加入到一個Line的私密群組,有一天也討論到這件事情,這時也有人出來說話了
後來我私下問他這個同業是誰,經過層層驗證後真的不難發現是誰,有內幕消息指出當初原來這個同業有多不為人知的爆卦
但我還是不要造口業好了…
啊呀,偏題了
有這些負面訊息,在我眼裡,只不過是來自於同業的眼紅
相信各真愛橋創辦人鄭至航Stark位客倌自有判斷
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